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新一代国产大众CC来了!外观超惊艳!内饰还是那个味儿!

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在高颜值、高人气的前提下,还能拥有一个相对亲民的价格,这种轿跑车不多见,而我今天体验的全新一代CC无疑就是具备以上条件的车型之一。虽然8月才上市,但我预计起售价应该在27万元上下。

车辆基本信息:
搭载2.0T高(162kW)/低(137kW)功率版本发动机+7速双离合变速箱
外观保持了海外版车型(Arteon)的设计

外观设计可以说是全新CC的一大特色,辨识度非常高,很难将全新CC与其他大众车型相混淆。头灯与中网融为一体的设计很巧妙,也很有特点。车头数量众多的横向镀铬装饰条,一定程度的降低了视觉重心。再配合发动机盖上隆起的,很有力量感的线条,让车头看上去动感的同时还具备了一定的攻击力。
车侧,以往只出现在大众R系车型上的"银耳朵",一定程度的增加全新CC的运动气息。同时轿跑车型所必备的元素:无框车门和溜背的设计,在全新CC上也都找得到。

后45度角,是我认为全新CC最美的一个角度。从B柱开始直接延伸至车尾灯的溜背设计,无疑给动感的CC增添了一份优雅的气质。
车辆尾部,细长造型的尾灯与下放的排气镀铬装饰件,同样营造出了相对低的视觉重心。再配上小鸭尾的设计,整体给人的感觉十分敦实、动感。

以上描述全新CC外观的时候,我用了n+1次动感这个词。因为全新CC外观给我最大的印象就是动感,无论是车头的攻击力、车侧的优美还是车尾的敦实,这些都是建立在动感之上的。CC的外观设计,绝对深得我心,说它是最美的大众车型,一点也不为过。

车辆内部,相比外观带来的惊艳,全新CC的内饰设计就很显得寡淡了。同样的配方,同样的味道,一切都显得很大众。不得不安慰自己一句:对于接触过大众车型的人来说,这套内饰极易上手。

虽然内饰设计上并无太多亮点,但由于是高配甚至顶配车型,这台静态体验车辆在配置方面极为丰富。抬头显示、全液晶仪表、主动安全系统、驾驶辅助系统、丹拿音响、座椅记忆/通风/加热/按摩以及方向盘加热均有配备。另外,这台高配车型上还配有自适应底盘调节系统,很符合轿跑车型的定位。


车辆后排,由于轴距达到了2841mm,在调整好我的驾驶位之后,后排腿部空间还有三拳(身高175cm),头部空间两指左右。再加上三区空调、后排座椅加热以及双USB接口,可以说全新CC对待后排乘客真的很友好了

后备厢储物空间,由于采用了掀背设计,后备厢的开口非常大,而且容积也十分可观。同时后排座椅可按6/4比例放倒,并且后排中央扶手处还有通道的设计,空间灵活性和实用性方面都还是很不错的。



全新CC的外观设计,完全对得起最美大众车的称号
内饰设计虽说有点无聊,但高配车型的配置可以说是武装到了牙齿
空间方面,虽说是溜背设计的轿跑车型,但对于后排乘客也是十分友好的
总体来说,全新CC的产品力很强。至于能不能大卖,我觉得主要看定价,因为现在豪华品牌的中型车价格下探很厉害,虽说CC在设计以及配置上会有一定的优势,但品牌层面大众与豪华品牌还是有一定差距的。